O Governo do Estado de São Paulo reduziu o investimento estimado do Trem Intercidades (TIC) Eixo-Oeste. O novo orçamento foi de R$ 11,9 bilhões para cerca de R$ 10,3 bilhões em modelo de Parceria Público-Privada, durante 30 anos.
A rota, que vai ligar a cidade de São Paulo a Sorocaba, terá pontos de parada em municípios da Região Oeste da Grande São Paulo, como Carapicuíba, Itapevi e São Roque. As informações foram divulgadas na última sexta-feira (16).
De acordo com a Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), até o momento, permanecem as diretrizes já apresentadas para o projeto, que segue sendo estruturado por meio do modelo de diálogo competitivo.
Neste modelo de licitação, é permitido que as empresas previamente selecionadas participem de uma fase de discussões com o governo, contribuindo para as soluções técnicas antes da apresentação das propostas finais. O modelo substitui a modalidade de concorrência internacional utilizada até agora para obras de porte.
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A gestão executiva estadual também adiou para o 1º semestre de 2027 a publicação do edital de concessão do Trem Intercidades Eixo Oeste. O lançamento estava previsto para ocorrer até o fim de 2026.
As postergações do novo cronograma do Trem Intercidades Eixo Oeste fazem parte de um processo de aprimoramento técnico do projeto. A previsão de operação da linha está mantida para 2031.
Ainda segundo a SPI, após as consultas e audiências públicas realizadas em 2025, o adiamento foi necessário para a análise das contribuições recebidas dos interessados neste primeiro semestre do ano. “Como ocorre em projetos de infraestrutura de grande porte, os cronogramas são previsões e podem ser ajustados conforme a evolução dos estudos”, diz.
Já o TIC Eixo Norte, que já teve aval para obras, prevê a ligação entre São Paulo e Campinas em um trajeto de aproximadamente 101 quilômetros, com tempo estimado de 64 minutos e velocidade de até 140 km/h. O início da operação é previsto para 2031.
Trem Intercidades Eixo Oeste: viagem terá 60 minutos
O Trem Intercidades Eixo Oeste promete reduzir deslocamentos e mudar a relação dos passageiros com o tempo. (Divulgação/Governo de São Paulo/Divulgação)
O trajeto do Trem Intercidade Eixo Oeste terá 88,7 km e será percorrido em cerca de 60 minutos. Atualmente, o transporte de passageiros entre a cidade do interior e a capital é feito por ônibus, em viagens entre 90 e 120 minutos.
O Trem Intercidade Eixo Oeste será expresso, no qual fará o percurso direto entre as estações de Sorocaba e Água Branca, na capital. Haverá também um trem parador, com paradas em São Roque, Amador Bueno (Itapevi) e Carapicuíba, que ficam no percurso.
A passagem no Trem Intercidades Eixo Oeste vai custar R$ 45, valor compatível com a do ônibus. No serviço parador, o valor será calculado de forma quilométrica, ou seja, o passageiro pagará conforme a distância percorrida.
A estimativa é de atender 50,2 mil passageiros por dia útil até 2050 com o Trem Intercidades Eixo Oeste. Em Sorocaba, haverá ainda nova conexão com o futuro Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). O projeto do VLT de Sorocaba é do governo estadual e deve ter 25 km de rede, conectando as zonas leste e oeste, com 13 estações planejadas. O leilão deve acontecer em 2028.
Revitalizações de estações antigas
O plano do Trem Intercidades Eixo Oeste prevê a reforma de estruturas existentes e a construção de novas estações para absorver uma demanda projetada de 50 mil passageiros por dia.
A proposta do estado consiste em firmar uma parceria público-privada (PPP) estruturada a partir dos estudos de traçado da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). O sistema contará inicialmente com dois tipos de serviços: um parador e outro expresso.
Na Grande São Paulo, uma parcela do traçado da Trem Intercidades Eixo Oeste correrá em paralelo à Linha 8-Diamante, enquanto o restante do percurso seguirá a diretriz da Rodovia Castello Branco. Em 2025, época das audiências públicas, a previsão de início da operação comercial estava fixada para 2035.
O trem expresso fará a ligação direta entre São Paulo e Sorocaba, e o parador terá pontos de embarque e desembarque nas estações Sorocaba, Brigadeiro Tobias, São Roque, Amador Bueno (no município de Itapevi), Carapicuíba e Água Branca (na capital paulista).
O projeto Trem Intercidades Oeste faz parte do programa SP nos Trilhos (Divulgação/Prefeitura de Itapevi)
O projeto inclui a revitalização e reforma das estações Sorocaba, São Roque e Carapicuíba; a construção de uma nova plataforma na estação Amador Bueno e a construção de uma nova estação em Brigadeiro Tobias.
Com foco em acessibilidade e inclusão, o Trem Intercidades Oeste contará com banheiros adaptados, espaços para amamentação, além de ações voltadas ao combate ao assédio no transporte público”, afirma o Governo Estadual Paulista.
O projeto Trem Intercidades Oeste faz parte do programa SP nos Trilhos, que conta com mais de 40 projetos de expansão da malha metroviária, de trens urbanos e a construção dos Trens Intercidades (TICs) e VLTs.
Ao todo, as iniciativas estão estimadas em mais de R$ 190 bilhões, somando mais de mil quilômetros de extensão de trilhos na Grande São Paulo, interior e litoral.
*Com informações do portal UOL.
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