O céu da Região Oeste não será mais o mesmo. Alphaville entrou no radar prioritário de empresas de mobilidade para receber pontos de pouso e decolagem dos chamados “carros voadores” na Grande São Paulo.
A área, localizada entre Barueri e Santana de Parnaíba, se junta à Berrini e à Faria Lima, na capital paulista, para receber os espaços para os voos. Estudos de demanda da PAX Aeroportos com a UrbanV também identificaram o Expo Imigrantes e o Campo de Marte como locais de interesse para essa rede.
Conhecidos como eVTOLs, os veículos elétricos de pouso e decolagem vertical são apontados como uma alternativa para o transporte aéreo urbano. Para viabilizar o início das operações comerciais, porém, seria necessário contar com uma rede de cinco a dez vertiportos, estima Rogério Prado, CEO da PAX, segundo entrevista ao Estadão/Broadcast durante a Assembleia Geral Anual e Exposição ACI-LAC/ACI World.
“Você precisava de uma rede no mínimo de cinco a dez pontos para ela começar a funcionar”, afirmou o executivo ao Estadão/Broadcast.
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A proposta é conectar polos empresariais, aeroportos e regiões de grande circulação, como Alphaville, à capital paulista. Para reduzir os investimentos iniciais, a concessionária pretende aproveitar estruturas já existentes e preparar os aeroportos para receber as primeiras aeronaves, cuja chegada é esperada a partir de 2028.
Aeronaves têm previsão de início de operação para 2028 (Divulgação/Magnific)
A certificação dos equipamentos, no entanto, ainda representa um desafio. Segundo Prado, a falta de aeronaves certificadas impede a realização de testes operacionais completos e dificulta a avaliação de fatores como custos de manutenção e viabilidade econômica.
“A gente precisa provar a tese de plano de negócio com modelos e estudos, mas seria ótimo ter uma aeronave”, disse ao Estadão/Broadcast.
Enquanto aguarda a disponibilidade dos equipamentos, a PAX começa a simular operações e a avaliar requisitos de infraestrutura e segurança. A empresa lidera um dos ambientes de testes regulatórios da tecnologia no Brasil. Entre os temas estudados está o combate a incêndios em baterias de grande porte, com base na experiência acumulada no setor de veículos elétricos.
Na avaliação de Prado, o Brasil está entre os países mais avançados na preparação para a chegada dos eVTOLs. O executivo cita iniciativas da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), de prefeituras e de operadores de infraestrutura.
A PAX também acompanha o processo de certificação nos Estados Unidos. Para Prado, a aprovação de uma aeronave no mercado americano poderá facilitar sua certificação no Brasil, assim como uma autorização brasileira poderá contribuir para o processo no sentido inverso.
Crescimento de Alphaville impulsiona novas soluções de transporte
Dividida entre Barueri e Santana de Parnaíba, Alphaville concentra condomínios residenciais, centros empresariais, hospitais, escolas e hotéis, além de receber diariamente um grande fluxo de trabalhadores e visitantes.
O crescimento de Alphaville amplia a demanda por alternativas de deslocamento, especialmente nos acessos pelas rodovias Castello Branco, Anhanguera, Raposo Tavares o trecho oeste do Rodoanel Mário Covas.
Nesse contexto, a Revo firmou uma parceria com a Grand Brasil para incluir a concessionária da empresa em Alphaville na rede de embarque e desembarque de sua operação aérea.
Localizada no bairro, a unidade tem cerca de 14,5 mil metros quadrados, distribuídos em seis andares, e reúne as marcas BMW, BMW Motorrad, MINI e Land Rover. O empreendimento conta ainda com um heliponto homologado na cobertura, estrutura que passará a ser utilizada pela operação da Revo.
Segundo a empresa, a iniciativa busca oferecer uma alternativa de deslocamento entre Alphaville e a capital paulista, com a proposta de reduzir a dependência do trânsito nas rodovias e tornar os trajetos mais previsíveis.
*com informações do jornal O Estado de São Paulo.
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