A Prefeitura de Carapicuíba acrescentou R$ 3.380.975,93 ao contrato das obras de construção da passarela que vai interligar a estação Carapicuíba da Linha 8-Diamante, os terminais de ônibus municipais e metropolitanos e a Avenida Francisco Pignatari, na região central da cidade.
O projeto prevê a reforma, ampliação e modernização da estação ferroviária, operada pela ViaMobilidade. O aditamento foi assinado em 29 de outubro pelo prefeito José Roberto (PSD) e publicado na terça-feira (3), no Diário Oficial do município.
O contrato foi firmado originalmente em fevereiro de 2024 com a Almeida Sapata Engenharia e Construções Ltda., pelo valor de R$ 36.873.431,79. Com o novo acréscimo, o montante chega a R$ 40.254.407,72, considerando apenas os valores original e aditado.
O aumento corresponde a aproximadamente 9,17% do contrato inicial. A intervenção busca melhorar a circulação de passageiros entre os sistemas de ônibus e trens, além de facilitar os deslocamentos a pé na região central da cidade.
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Carapicuíba: contrato foi assinado em fevereiro de 2024
A contratação da Almeida Sapata Engenharia e Construções foi formalizada em fevereiro de 2024. Na ocasião, o Diário do Transporte noticiou que o projeto previa a conexão entre os terminais rodoviários municipal e metropolitano, a estação ferroviária e a Avenida Francisco Pignatari.
O contrato original estabelecia vigência de até 20 meses, com início da prestação dos serviços condicionado ao recebimento da ordem de serviço.
O aditamento publicado em novembro de 2026 acrescenta R$ 3.380.975,93 aos quantitativos e valores inicialmente previstos. No entanto, o extrato não detalha quais serviços tiveram seus quantitativos ampliados, nem apresenta justificativas técnicas individualizadas para as alterações.
No entanto, o documento também não informa um novo prazo para a conclusão do empreendimento.
Passarela teve estruturas instaladas em novembro de 2025
Em novembro de 2025, a Prefeitura informou ter concluído a instalação dos três módulos estruturais da chamada Passarela do Centro. A montagem ocorreu em etapas: o primeiro módulo, com 66 metros, foi instalado na madrugada de 23 de novembro, seguido pelos demais componentes nos dias 25 e 26.
Segundo a administração municipal, a estrutura montada alcançou 112 metros de extensão e sete metros de largura.
A instalação representou um avanço na execução da travessia sobre a região ferroviária, mas não significou a liberação imediata da passagem ao público. O empreendimento também envolve a construção de acessos, adequações na estação e outras intervenções necessárias à integração urbana.
O aditamento publicado em novembro de 2026 não especifica quais dessas frentes de trabalho receberão os recursos adicionais.
Integração envolve a Linha 8-Diamante e os sistemas de ônibus
A estrutura poderá facilitar a circulação de pedestres e melhorar as condições de travessia em uma região de grande movimento (Divulgação/Prefeitura de Carapicuíba)
A região central de Carapicuíba concentra o fluxo de passageiros que utilizam os serviços ferroviários e as linhas de ônibus municipais e metropolitanas.
A estação Carapicuíba integra a Linha 8-Diamante, que atende municípios da região oeste da Grande São Paulo e permite o deslocamento em direção à capital. Embora a infraestrutura ferroviária tenha sido historicamente administrada pela CPTM, a operação da linha foi transferida à ViaMobilidade em 2022.
A proposta da passarela é facilitar o percurso de quem precisa fazer a conexão entre os diferentes meios de transporte e outras áreas do Centro. Além do tempo gasto dentro dos veículos, os deslocamentos entre plataformas, acessos e pontos de embarque também influenciam a duração das viagens.
A estrutura poderá facilitar a circulação de pedestres e melhorar as condições de travessia em uma região de grande movimento. No entanto, a construção da passarela não significa, por si só, a implantação de integração tarifária gratuita entre ônibus e trens. As regras de cobrança e transferência entre os sistemas são estabelecidas separadamente.
Projeto integra transformação urbana do Centro de Carapicuíba
O aditamento de R$ 3,38 milhões representa uma nova alteração financeira no empreendimento (Divulgação/Prefeitura de Carapicuíba e Governo do Estado de SP)
A interligação faz parte do projeto conhecido como Novo Centro, concebido para reorganizar a circulação de veículos, pedestres e passageiros e modernizar a infraestrutura urbana do município.
A iniciativa está relacionada a intervenções no sistema viário, nos terminais de ônibus e nos acessos à estação ferroviária. A ligação sobre a ferrovia também foi planejada para facilitar o deslocamento entre a área comercial central e a região da Avenida Francisco Pignatari, onde estão estabelecimentos de ensino e outras atividades que atraem circulação de pessoas.
O aditamento de R$ 3,38 milhões representa uma nova alteração financeira no empreendimento. Para compreender os efeitos da medida, ainda é necessário identificar quais serviços tiveram seus quantitativos ampliados, os motivos técnicos da alteração e como ela se relaciona com as etapas já executadas.
A publicação oficial confirma o acréscimo ao contrato, mas não estabelece uma nova data para a conclusão das obras ou a liberação da passarela aos usuários.
*Com informações do portal Diário do Transporte.
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