Os investimentos nos trechos das rodovias Castello Branco e da Raposo Tavares sob a concessão da Nova Raposo somaram R$ 495,4 milhões entre março de 2025 e outubro de 2026. Segundo balanço do Governo de São Paulo, os recursos foram aplicados em pavimentação, sinalização, iluminação, monitoramento e conservação das duas rodovias.
Desde o início da operação, em 30 de março de 2025, foram recuperados 105 quilômetros de faixas de rolamento, com uso de mais de 35 mil toneladas de concreto asfáltico. Também foram pintados mais de 793 quilômetros de faixas de sinalização e instaladas 1.587 placas.
Na Castello Branco, houve a substituição de 1.408 luminárias por equipamentos de LED. O levantamento inclui ainda reparos em defensas metálicas e sistemas de drenagem, limpeza de passarelas e manutenção das áreas próximas às pistas.
Raposo Tavares: câmeras com Inteligência Artificial
Duas câmeras com inteligência artificial estão em operação nos quilômetros 17 e 18 da Raposo Tavares para identificar possíveis infrações por uso de celular ao volante e falta de cinto de segurança. As autuações começaram em 3 de agosto de 2026 e cabem à Polícia Militar Rodoviária.
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Segundo o governo estadual, o trecho monitorado registrou queda de 22% nos acidentes em julho e agosto deste ano, em comparação com os mesmos meses de 2025. O balanço não detalha o número de ocorrências.
Até dezembro, a previsão é que o trecho concedido tenha 183 câmeras de monitoramento de tráfego instaladas. Duas viaturas já operam com transmissão de imagens em tempo real para o Centro de Controle Operacional (CCO).
Está prevista também a implantação de um sistema de Detecção Automática de Incidentes, capaz de identificar veículos parados e objetos nas pistas para orientar o envio das equipes de atendimento.
Obras: faixas adicionais e ligação Cotia–Embu
O contrato prevê R$ 8 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos. A programação inclui a construção de 78 quilômetros de faixas adicionais, 22 quilômetros de duplicações e 43 quilômetros de vias marginais, além de acessos, passarelas e pontos de ônibus.
Outra obra prevista é a ligação entre Cotia e Embu das Artes, que acrescentará 16 quilômetros à malha concedida. Com ela, o número de municípios atendidos passará de oito para dez. O balanço não informa o cronograma dessas intervenções.
De acordo com o governo estadual, as tarifas de pedágio tiveram redução de 30% no início da nova operação, em março de 2025, em relação aos valores anteriores. A fiscalização do contrato e dos serviços prestados aos usuários é de responsabilidade da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
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