A 39ª falha do ano na Linha 8-Diamante deixou passageiros retidos em um trem na manhã de quinta-feira (12), na Grande São Paulo, e voltou a colocar em discussão o contrato da ViaMobilidade. A composição parou antes das 7h, entre as estações Carapicuíba e General Miguel Costa, e a ocorrência afetou a circulação em toda a linha.
Passageiros forçaram a abertura de janelas para sair do trem. Usuários relataram que haviam pessoas passando mal dentro da composição, onde o ar-condicionado estava desligado.
A ViaMobilidade informou que o trem perdeu tração. A concessionária apura com o fabricante da composição e suas equipes de engenharia o que provocou o problema.
Tarcísio de Freitas cobra medidas da ViaMobilidade
Após a pane, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) afirmou que o governo estadual pediu uma reunião com o conselho da ViaMobilidade, responsável pelas linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda. Ele disse cobrar mudanças no serviço e citou a extinção do contrato como uma possível consequência das falhas recorrentes.
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“São trens que, rotineiramente, falham. A gente não pode admitir isso”, afirmou o governador.
A Artesp, agência estadual que fiscaliza a concessão, enviou uma equipe ao local para acompanhar a ocorrência. A apuração pode levar à abertura de dois processos sancionadores, um sobre a atuação da concessionária durante a pane e outro sobre as causas da falha. Entre as medidas possíveis, a agência citou multas e a abertura de um processo de pré-caducidade, etapa que pode anteceder a extinção do contrato.
ViaMobilidade: área técnica recomendou rever concessão
Em 20 de outubro, técnicos da Artesp recomendaram a abertura de um processo de pré-caducidade. O documento citou oito descarrilamentos e quase 100 acidentes envolvendo passageiros registrados neste ano nas duas linhas administradas pela ViaMobilidade.
A direção da agência decidiu adiar a abertura do processo e pediu mais elementos para embasar a medida. Após a pane de quinta-feira, a Artesp informou que segue reunindo dados e que considera a extinção da concessão uma medida de última instância.
Um dos descarrilamentos citados no relatório ocorreu em abril. Na ocasião, a concessionária levou sete horas para normalizar a operação.
Na pesquisa mais recente, realizada em abril, o índice geral de satisfação dos passageiros ficou em 57 pontos, ante o mínimo de 70 pontos exigido pelo contrato. Os indicadores de rapidez, conforto, confiabilidade e segurança operacional também caíram em relação ao mesmo período do ano anterior.
A ViaMobilidade afirma ter investido R$ 5 bilhões em infraestrutura e operação desde o início da concessão.
Linha 8 e Linha 9: Ministério Público apura falhas
O Ministério Público de São Paulo está no segundo inquérito sobre problemas na operação das duas linhas. No primeiro, a concessionária assumiu o compromisso de realizar investimentos que estavam fora do contrato como forma de compensação aos passageiros.
Na apuração atual, o promotor responsável pretende ouvir a ViaMobilidade e a Artesp. O objetivo é saber quais providências a empresa tomou para prevenir novas ocorrências e apurar se houve omissão da agência na fiscalização.
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