O Metrô de São Paulo e a ViaMobilidade, concessionária que administra as Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, firmaram um convênio para organizar o funcionamento das estações que as duas operadoras dividem. As informações foram divulgadas na terça-feira (10).
O acordo vale para as estações Palmeiras-Barra Funda e Morumbi, onde as empresas compartilham instalações e equipamentos. Na primeira, a Linha 8-Diamante divide o complexo com a Linha 3-Vermelha do Metrô e com outros serviços ferroviários, operados por TIC Trens, CPTM e Trivia Trens. Já na Morumbi, a Linha 9-Esmeralda faz integração com a Linha 17-Ouro, o monotrilho.
Na prática, o documento busca resolver dúvidas que surgem quando duas empresas usam a mesma estação: quem atende os passageiros em caso de problemas, qual equipe cuida de cada equipamento e como dividir os custos de manutenção, limpeza, água e energia elétrica.
Assinado em outubro, o convênio também pretende evitar que a divisão das instalações prejudique o atendimento ao público e cumpre obrigações previstas desde a concessão das linhas 8 e 9, em 2021.
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Metrô e ViaMobilidade: atendimento em caso de problemas
Uma das principais preocupações de ambas as empresas é a atuação conjunta quando uma falha afeta a circulação. Nessas situações, os centros de controle do Metrô e da ViaMobilidade deverão trocar informações em tempo real para coordenar o atendimento e orientar os usuários.
O mesmo vale para os casos em que um problema em uma linha repercute na outra, com aumento do fluxo de passageiros nas plataformas e nas áreas de transferência. As equipes também deverão alinhar os avisos ao público e os procedimentos de emergência.
Estações conectam linhas de trem e metrô (Divulgação/ViaMobilidade e governo do Estado de SP)
Outro ponto é o atendimento a pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida. Quando o passageiro precisar de acompanhamento para trocar de linha, os funcionários responsáveis por cada área deverão organizar a transferência entre si.
O convênio também esclarece quem cuida dos equipamentos usados pelo público. Elevadores, escadas rolantes, sistemas de segurança e instalações elétricas ficam a cargo da operadora responsável por cada espaço, enquanto algumas estruturas compartilhadas continuam sob os cuidados do Metrô.
Morumbi tem uma particularidade. A Linha 17-Ouro foi concedida ao grupo Motiva, mas por meio de outra empresa, a ViaMobilidade Linhas 5 e 17, que também opera a Linha 5-Lilás. Apesar disso, o Metrô assumiu provisoriamente a operação do monotrilho, enquanto o governo paulista avalia sua retirada da concessão.
Embora as duas concessionárias pertençam ao mesmo grupo, o convênio envolve apenas o Metrô e a ViaMobilidade das linhas 8 e 9, e não a operadora ligada contratualmente à Linha 17.
Como será o pagamento das despesas das estações
Os documentos estimam R$ 2,7 milhões em despesas com energia elétrica (Divulgação/Metrô de SP)
A divisão das contas é outro aspecto central do acordo. Como parte das instalações é usada pelas duas empresas, a ViaMobilidade deverá reembolsar o Metrô por uma parcela dos serviços consumidos em conjunto.
Os documentos estimam R$ 2,7 milhões em despesas com energia elétrica, água e esgoto e outros R$ 900 mil em serviços de condomínio e zeladoria ao longo da vigência do convênio, prevista para cinco anos.
Na estação Palmeiras-Barra Funda, a concessionária responderá por 18% das despesas de energia elétrica consideradas no rateio, mais 2,5% referentes às perdas técnicas da distribuição interna. Em água e esgoto, sua participação será de 7% do consumo registrado no hidrômetro compartilhado.
Já na estação Morumbi, o cenário é outro: como há medidores exclusivos para os serviços usados pela concessionária, não é preciso dividir as contas por percentuais.
O entendimento não altera a operação dos trens nem cria novas integrações. Seu objetivo é organizar a convivência entre Metrô e ViaMobilidade em duas estações que já são compartilhadas, com regras para que os serviços continuem funcionando independentemente de qual empresa administra cada área.
Sobre as Linhas 8 e 9
Rotas ligam Osasco, Barueri, Carapicuíba, Jandira e Itapevi à capital (Rovena Rosa/Agência Brasil)
A linha 8-Diamante é uma das principais linhas de trens metropolitanos da Região Oeste da Grande São Paulo, ligando a estação Júlio Prestes, na capital paulista, ao município de Itapevi. Sua história está ligada à expansão das ferrovias no estado e ao desenvolvimento dos municípios ao longo do trajeto.
A linha passou a ser operada efetivamente pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) em 1996 e recebeu o nome de Linha 8-Diamante em 2008, quando a companhia adotou nomes de pedras preciosas para identificar seus ramais.
Atualmente, o trajeto atende cidades como Osasco, Carapicuíba, Barueri, Jandira e Itapevi, além da capital, e é operado pela concessionária ViaMobilidade desde 2022.
Já a linha 9-Esmeralda, é uma das principais opções de transporte ferroviário da Região Metropolitana de São Paulo. Inaugurada em 1957, como parte do antigo Ramal de Jurubatuba da Estrada de Ferro Sorocabana, a linha passou por diferentes fases de expansão e modernização.
Em 1996, a operação foi incorporada pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), e, em 2008, recebeu o nome de Linha 9-Esmeralda, seguindo a padronização de cores e pedras preciosas adotada pela companhia.
Atualmente, administrada pela ViaMobilidade, a Linha 9-Esmeralda liga Osasco, na Grande São Paulo, à Estação Varginha, na zona sul da capital paulista. O trajeto conta com 21 estações e permite conexões com outras linhas de transporte sobre trilhos, como a Linha 8-Diamante, a Linha 4-Amarela e a Linha 5-Lilás, facilitando o deslocamento de passageiros entre diferentes regiões da Grande São Paulo.
*com informações do portal Metrô CPTM
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