As obras de expansão da Linha 4-Amarela avançaram no Estado de SP. As equipes de obras iniciaram a escavação dos cinco poços que farão parte da estrutura da futura Estação Taboão da Serra. A partir das extremidades dos poços 1 e 5 serão escavados os túneis de via: ao sul, em direção ao estacionamento, e ao norte, em direção à futura Estação Chácara do Jockey.
Os três poços atualmente em implantação também darão acesso aos trabalhadores e equipamentos utilizados na escavação dos túneis de via. As estruturas terão, aproximadamente, 32 metros de profundidade. Após essa etapa, passarão a integrar o corpo da futura estação.
Taboão da Serra: entenda a obra
O Poço 1 está previsto para ficar pronto até o fim do 2º semestre. A partir dessa estrutura, será iniciada a escavação do túnel sul, em direção ao estacionamento. Na sequência, a partir do Poço 5, começará a escavação do túnel de via em direção à futura Estação Chácara do Jockey. Esta etapa também está prevista para o 2º semestre.
“Estamos avançando na implantação das estruturas que permitirão abrir novas frentes subterrâneas. A próxima etapa é ampliar as escavações dos túneis, tanto em Taboão da Serra quanto na Chácara do Jockey. É um trabalho que exige acompanhamento técnico permanente para que cada fase avance de forma coordenada”, afirma Rafael Benini, secretário de Parcerias em Investimentos, que acompanhou o andamento das obras durante visita técnica ao canteiro.
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Já na futura Estação Chácara do Jockey, na capital paulista, as escavações dos poços avançarão no 2º semestre. Na sequência, está prevista a abertura do túnel em direção à Estação Vila Sônia, conectando o novo trecho à infraestrutura atualmente em operação. A expectativa é de que, até meados de 2028, todas as frentes de escavação dos túneis estejam em atividade.
Com a expansão, a Linha 4-Amarela ganhará 3,3 quilômetros e duas novas estações: Chácara do Jockey, na capital, e Taboão da Serra, na Região Metropolitana. Com investimentos superiores a R$ 4 bilhões, o projeto levará pela primeira vez a rede metroviária diretamente a um município fora da capital paulista.
Além das duas estações, o empreendimento prevê terminal de ônibus integrado e bicicletário. A estimativa do Governo de SP é que o deslocamento entre a Estação da Luz e Taboão da Serra seja feito em, aproximadamente, 28 minutos.
As obras subterrâneas contam com monitoramento geotécnico contínuo, que acompanha o comportamento do solo e das estruturas durante a execução.
A nova extensão deverá beneficiar em torno de 50 mil novos passageiros por dia, além de ampliar a oferta de transporte de alta capacidade entre Taboão da Serra e São Paulo.
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