As obras da estação Água Branca, da Linha 6-Laranja do Metrô, seguem avançando e chegam aos 90,7% de execução. O empreendimento, localizado na zona oeste da cidade de São Paulo, se consolidou como uma das primeiras estruturas que entrarão em operação em 2026.
As informações foram divulgadas pelo Governo do Estado de São Paulo, nesta sexta-feira (21). “O avanço do cronograma reforça o compromisso do Governo de São Paulo com a ampliação da oferta de transporte de alta capacidade e com a integração eficiente entre as regiões Norte, Oeste e Central da capital”, explicou a gestão executiva estadual.
Conhecida como “Linha das Universidades”, a estação Água Branca integra o trecho inicial entre Brasilândia e Perdizes, que será entregue no próximo ano.
O segmento seguinte, entre Perdizes e São Joaquim, segue com previsão para 2027. Com a operação plena, a Linha 6 fará conexão direta com as Linhas 1-Azul, 4- Amarela e 7-Rubi, ampliando a rede metroferroviária e reduzindo deslocamentos pendulares.
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Detalhes da estrutura da Estação Água Branca
Estação ficará na zona oeste de SP (Divulgação/Governo do Estado de SP)
Construída a 48 metros de profundidade, a Estação Água Branca contará com dois acessos pela Avenida Santa Marina, no bairro Água Branca, garantirá acessibilidade total e melhor distribuição do fluxo de passageiros.
“A nova linha, com 15,3 km de extensão, encurtará para apenas 23 minutos um percurso que hoje pode durar até 1h30 de ônibus, beneficiando especialmente estudantes e trabalhadores da região. A demanda estimada é superior a 633 mil usuários por dia, com atendimento direto a sete universidades e impacto em outras quatro”, destaca o Governo do Estado de São Paulo.
A Linha 6-Laranja é uma parceria público-privada (PPP) e gera mais de 10 mil empregos. A iniciativa é coordenada pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do Estado de São Paulo (SPI), órgão responsável pela estruturação e acompanhamento de concessões e PPPs no estado.
Trens da Linha 6-Laranja
Fabricados em aço inoxidável no município de Taubaté, no interior paulista, os trens da Linha 6-Laranja de metrô, possuem durabilidade superior a 40 anos e são mais leves, o que contribui para maior eficiência energética e uma operação mais sustentável. Todas as composições contam com tecnologia que permitirá a operação sem a necessidade de condutor a bordo, com velocidade máxima de até 90 km/h.
No total, serão 22 composições com seis carros cada, capazes de transportar até 2.044 passageiros entre a Brasilândia, na zona norte, e a Estação São Joaquim, no centro de São Paulo. A previsão é de que a linha atenda mais de 630 mil passageiros por dia.
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