A mobilidade urbana deixou de ser somente um desafio pontual e passou a ser uma questãoestrutural nas grandes cidades da Região Metropolitana de São Paulo. Osasco, Barueri, Cotia, Santana de Parnaíba e a capital paulista vêm executando uma série de intervenções.
Na capital paulista, a Prefeitura avança em projetos que abrangem o Boulevard JK, a revitalização do Largo da Batata e a Ciclopassarela Panorama, que ligará ciclistas e pedestres da Marginal Pinheiros à CPTM.
A cidade de Osasco iniciou as obras para a instalação da laje de tamponamento do Córrego Braço Morto do Rio Tietê, sob a Rodovia Castello Branco. O projeto, orçado em mais de R 173 milhões, prevê a construção de uma ponte, a ampliação da avenida Transversal Norte e
Na região de Alphaville, em Barueri, seguem as obras de implantação das marginais da rodovia Castello Branco. O investimento de R$ 1 bilhão prevê duplica.
Obras de mobilidade em Osasco
Obra de mobilidade iniciou no fim de julho (Caio Henrique/Secom Osasco)
Foi iniciado em Osasco, as obras de fundação para a instalação da laje de tamponamento do Córrego Braço Morto do Rio Tietê, em um trecho de aproximadamente 240 metros sob o viaduto da Rodovia Castello Branco.
As intervenções de mobilidade são realizadas na divisa dos bairros Rochdale e Piratininga, na zona norte da cidade. Na próxima etapa, está prevista a construção de uma ponte com cerca de 30 metros de extensão em outro ponto do canal, próximo à Avenida Presidente Kennedy, que acompanha o traçado do Rio Tietê.
Após a conclusão dessas fases, será realizada a ampliação da avenida Transversal Norte, no trecho entre a Avenida Brasil e a Presidente Kennedy. A via contará com duas pistas, cada uma com duas faixas de rolamento por sentido.
De acordo com a administração municipal, a nova ligação vai funcionar como alternativa ao tráfego intenso da Avenida Getúlio Vargas, no Jardim Piratininga, contribuindo para a redução dos congestionamentos na região. As construções têm investimentos que ultrapassam R$ 173 milhões, sendo 60% oriundos do governo federal e 40% dos cofres municipais.
De acordo com a gestão municipal osasquense, as benfeitorias integram o projeto de reurbanização do Jardim Rochdale. Entre outras obras, está prevista a construção de um viaduto que ligará o final da Transversal Norte, na altura da Avenida Presidente Kennedy, à Avenida Marechal Rondon, no centro. O viaduto passará por cima da linha férrea.
Em agosto do ano passado, a Prefeitura inaugurou ao longo do trecho já canalizado três novas pontes que conectam o Rochdale, Canaã, Aliança e Piratininga, na zona norte de Osasco. As três passagens transpõem o Braço Morto do Tietê e foram projetadas para melhorar o deslocamento dos moradores entre os bairros.
A ponte 1 atravessa o Córrego Rico, conectando os bairros Canaã e Aliança. A ponte 2 liga o Aliança ao Rochdale e está situada próxima à Fábrica de Cultura.
Já a ponte 3 dá acesso à Avenida Presidente Médici, nas proximidades do Jardim Baronesa. Além das pontes já entregues, foi instalada uma ciclofaixa ao longo da Avenida Transversal Norte e realizada a sinalização semafórica nos cruzamentos.
Intervenções viárias em Barueri e Alphaville
Já em Barueri e Alphaville, seguem ocorrendo das obras de implantação das novas vias marginais da Rodovia Castello Branco, entre os quilômetros 22 e 27.
Já está valendo, o o bloqueio provisório do acesso à Rodovia Castello Branco (SP-280), no sentido interior, a partir da Alameda Xingu, em Alphaville, Barueri. As ações serão realizadas pela Secretaria de Mobilidade Urbana de Barueri (Semurb) em parceria com a concessionária CCR ViaOeste (Motiva).
O bloqueio, com duração estimada de 20 dias, tem previsão de liberação total no domingo, dia 14 de setembro. A intervenção faz parte do conjunto de obras de remodelação viária das marginais da Castello Branco.
“Importante destacar que o fluxo para os motoristas que vêm da Alameda Rio Negro em direção à Castello Branco, passando pela altura do Shopping Iguatemi Alphaville, não será alterado. O sentido e a circulação nessa rota permanecem inalterados”, explica a administração municipal barueriense.
Segundo a Semurb, o objetivo é melhorar a fluidez do trânsito, a mobilidade e ampliar a segurança viária tanto na SP-280 quanto nas vias urbanas de Barueri, incluindo ruas, avenidas e alamedas da região de Alphaville.
Já no dia 8 de setembro, está prevista a liberação do novo acesso no km 23 da Castello Branco, no sentido capital. A nova alça permitirá que motoristas que saem da rodovia acessem com mais facilidade a Alameda Rio Negro e a Estrada da Aldeinha, beneficiando diretamente quem circula pela região de Alphaville.
O investimento na duplicação das marginais faz parte de um projeto mais amplo, que inclui também a modernização dos trevos de Alphaville e Barueri, além da melhoria dos acessos a vias importantes da região, como Alameda Rio Negro, Avenida Tamboré e Estrada da Aldeinha.
O custo total das obras está estimado em R$ 1 bilhão, e tem como objetivo promover melhorias significativas na mobilidade urbana e no desenvolvimento econômico local, beneficiando milhares de motoristas que trafegam diariamente pela rodovia. Segundo a ViaOeste, a alteração teve como principal objetivo a ampliação capacidade viária da rodovia, melhorar a fluidez do trânsito e aumentar a segurança no trecho.
Obra no setor de mobilidade vai ligar cinco vias (Divulgação/Secom Barueri)
Ainda em Barueri, outra importante intervenção no setor de mobilidade é o esperado viaduto de acesso à área íngreme do Jardim Califórnia.
A ligação compreende cinco vias: rua Luiza Donizetti Silva Lima, rua Joaquim Moreira dos Santos, rua Rio Doce e as vielas Rio do Carmo e Rio Piranga. O novo benefício viário fica ao lado da rua Chaves, rota diária de quem trafega com destino aos residenciais e ao polo industrial da região.
O viaduto terá cerca de 180 metros de extensão, com duas faixas de 5,90 metros de largura e espaço para circulação de pedestres, facilitando o acesso às cinco vias mencionadas.
Entre essas vias, a rua Luiza Donizetti Silva Lima, que não tem saída e, embora já esteja totalmente concretada, apresenta dificuldade para subida de veículos no sentido da rua Chaves.
“Com a implantação do novo viaduto, os moradores passarão a contar com melhores condições de mobilidade urbana. A obra promoverá mais acessibilidade, contribuindo para o crescimento da região, com maior conforto e segurança para a comunidade local e usuários das vias”, explica administração Municipal.
Obras na Raposo Tavares
Já foram entregues mais de 28 quilômetros de via duplicada (Divulgação/ViaOeste)
A conclusão do projeto de duplicação da rodovia Raposo Tavares (SP-270) está prevista para janeiro de 2026. São mais de 36 quilômetros de novas pistas entre os municípios de Vargem Grande Paulista e Sorocaba.
O trecho em execução vai do km 46+700 ao km 87+000, com exceção do segmento entre os km 63+000 e 67+000, que já havia sido duplicado anteriormente pela concessionária ViaOeste.
As obras na Raposo continuam nos trechos entre os km 53 e 58, 67 e 68, e 75 ao 77. Também estão em construção os dispositivos localizados nos km 46+700, 54+300, 67+500 e 75+900.
O investimento ocorreu ainda na mobilidade urbana e acessibilidade, com a implantação de 24 novos pontos de ônibus com abrigo e iluminação ao longo do trecho duplicado, mais de 10.000 metros de passeio seguro para pedestres, além de uma passarela, instalada no km 75.
Ações em SP: obras na região de Pinheiros, Faria Lima e Santo Amaro
Obra de nova Ciclopassarela integra ações de mobilidade na capital (Divulgação/Prefeitura de SP)
Ao Giro S/A, acerca de ações de mobilidade, a Prefeitura de São Paulo informou que vem realizando a requalificação da Avenida Santo Amaro, entre a Rua Afonso Braz e a Rua Periquito, com previsão de conclusão em outubro.
A obra contempla a reforma do corredor e pontos de ônibus, ampliação das calçadas, enterramento de fios e plantio de árvores, beneficiando cerca de 310 mil pessoas.
Outro projeto no setor de mobilidade que a cidade vem realizando é estudos de médio prazo previstos na Operação Urbana Consorciada Faria Lima, incluindo o Boulevard JK, voltado para a qualificação do espaço público da Avenida Presidente Juscelino Kubitschek; a requalificação do Largo da Batata, com foco em caminhabilidade, acessibilidade, paisagismo e valorização urbana.
Além disso, ainda no setor de mobilidade, há os estudos da Ciclopassarela Panorama, que permitirá a travessia de ciclistas e pedestres sobre o Rio Pinheiros, conectando as vias marginais à Linha 9 – Esmeralda da CPTM, junto à estação Berrini.
De acordo levantamento da Secretaria Executiva de Mobilidade e Trânsito (SEMTRA), com base em dados da plataforma Strava Metro, a entrega da ciclopassarela Jornalista Erika Sallum, em janeiro, aumentou em mais de seis vezes as viagens de bicicleta entre Pinheiros e Butantã, além de intensificar o uso das ciclovias conectadas, contribuindo para uma mobilidade mais sustentável.
“A Secretaria Municipal das Subprefeituras informa que, em 2024, a Subprefeitura Butantã recebeu obras de pavimentação e drenagem em ruas e praças lineares, com investimento de R$ 94,2 milhões. Até junho de 2025, foram tapados 3.928 buracos, totalizando 58 mil m² na região”, explicou a Prefeitura da capital paulista.
Enquanto na Subprefeitura Pinheiros, foram investidos R$ 12 milhões em pavimentação e drenagem, e até junho de 2025 foram tapados 1.097 buracos, somando 13,5 mil m².
Além disso, que o Terminal Pinheiros foi totalmente requalificado em 2024, beneficiando mais de 41 mil pessoas diariamente, com melhorias de acessibilidade, banheiros modernos, novo Centro de Operações, câmeras de monitoramento e ampliação do bicicletário.
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