O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), afirmou que o governo estadual avalia permanentemente a concessão das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, administradas pela ViaMobilidade, e declarou que a concessionária poderá sofrer sanções, incluindo a caducidade do contrato, caso deixe de cumprir as metas estabelecidas.
A declaração foi dada nesta quarta-feira (1º), durante a inauguração das obras de ampliação das marginais da rodovia Castello Branco, em Barueri, em resposta à reportagem do Jornal Giro que questionou o governador sobre a avaliação da concessão das duas linhas, alvo frequente de reclamações dos passageiros por falhas operacionais.
Tarcísio de Freitas ressaltou que a concessão foi firmada antes do início de sua gestão e afirmou que o governo encontrou limitações no modelo adotado. “É bom falar também o seguinte, nós não fizemos essas concessões das Linhas 8 e 9. Quando nós chegamos, nós já encontramos essas concessões feitas. Então existem alguns problemas de modelo. E a gente está avaliando constantemente o que pode ser feito”, iniciou o gestor.
Segundo o governador, parte dos problemas registrados atualmente decorre das condições em que a infraestrutura foi transferida à iniciativa privada. Ele afirmou que as linhas apresentavam passivos acumulados ao longo de anos, especialmente na rede aérea e nos sistemas de operação.
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“Eram linhas muito depauperadas, linhas que têm muitos problemas. Só para você ter uma ideia, é comum você ter problema na rede aérea da linha. Por quê? Porque, até bem pouco tempo atrás, os postes que fazem a sustentação da linha aérea não tinham aterramento”, explicou.
Outro ponto destacado pelo governador Tarcísio de Freitas foi o sistema de sinalização e comunicação ferroviária, apontado como um dos fatores responsáveis pelos maiores intervalos entre os trens. “Nós temos problemas sérios de sistema de comunicação. Por que a gente fica com tanta gente, às vezes, nas estações? Porque o intervalo entre trens é alto. E o intervalo entre trens é alto porque o sistema de comunicação é muito antigo”, pontuou.
De acordo com o governador, o Estado está executando a substituição desse sistema por uma tecnologia mais moderna, semelhante à utilizada em países europeus. A expectativa é reduzir o intervalo entre as composições de sete minutos para dois minutos e meio. Segundo ele, a implantação deve levar cerca de três anos.
Ao abordar a fiscalização do contrato, o gestor estadual afirmou que o governo acompanha a execução dos investimentos previstos e reiterou que medidas administrativas poderão ser adotadas caso as obrigações não sejam cumpridas.
“A gente está em cima desses contratos. Obviamente, se etapas não forem cumpridas, teremos as punições. Poderemos ter caducidade. Então, isso é uma questão contratual e é possível”, enfatizou.
Linhas 8 e 9: renovação de trens e diminuição das falhas
O governador também afirmou que parte das intervenções já está em andamento. Segundo ele, a Linha 9 possuía 60 falhas de via permanente, que vêm sendo corrigidas, e novos trens foram incorporados à operação. No entanto, ressaltou que a renovação da frota, isoladamente, não é suficiente para melhorar a prestação do serviço.
“A Linha 9 tinha 60 falhas de via permanente. São falhas históricas, de muito tempo, que foram sendo corrigidas ao longo do tempo. Foram recebidos trens novos, mas isso também não resolve se o sistema de alimentação for muito antigo, tiver problema e não tiver isolamento. Então, são questões que a gente está enfrentando para poder melhorar a qualidade do serviço daqui para frente”, finalizou.
Desde que assumiu as linhas 8 e 9, em 2022, a empresa acumula falhas, infrações e dois acidentes com morte de funcionários, sendo o mais recente em maio de 2026. No ano passado, a companhia assinou um acordo que permitiu a quitação, de forma consensual, de R$ 179 milhões em multas. A ViaMobilidade afirma que melhorou os serviços e já investiu mais de R$ 5 bilhões nas linhas. O contrato da concessionária vai até 2052.
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