As obras das Pontes Guilherme de Almeida, em Barueri, atingiram a marca de 95% de conclusão. As ações nos equipamentos fazem parte das obras das marginais da Rodovia Castello Branco e são executadas pela concessionária ViaOeste.
Atualmente, as pontes alcançam 95% de execução – sendo 92,59% no sentido leste e 97,97% no sentido oeste –, e avançam para a fase final da superestrutura, que inclui a instalação das barreiras rígidas e dos gradis de proteção. Além disso, as pontes contarão com um moderno sistema de iluminação em LED.
Segundo a ViaOeste, nas próximas semanas, começa o lançamento da capa asfáltica, seguido pela implantação das sinalizações vertical e horizontal. Essa etapa simboliza a final do projeto e prepara as pontes para entrar em operação.
“Quando forem liberadas ao tráfego, as novas estruturas devem proporcionar um avanço significativo na fluidez da Castello Branco, tanto no sentido capital quanto no sentido interior. Além disso, vão organizar melhor o direcionamento dos veículos que entram e saem de Barueri, especialmente na região de Alphaville”, explica a empresa.
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A expectativa é que o novo arranjo reduza congestionamentos dentro do município e nas vias de acesso, trazendo mais agilidade, segurança e tranquilidade ao deslocamento diário de milhares de motoristas.
Pontes Guilherme de Almeida em Barueri: obra conta com tecnologia
Em complemento, a treliça lançadeira foi empregada na instalação das vigas pré-moldadas (Divulgação/ViaMobilidade)
Em complemento, a treliça lançadeira foi empregada na instalação das vigas pré-moldadas. Além do impacto na mobilidade de Barueri, as obras das Pontes Guilherme de Almeida contaram com o uso de tecnologias de engenharia de última geração. Entre elas está o concreto de alta resistência (45 MPa), desenvolvido exclusivamente para estes equipamentos.
Produzido sob rigoroso controle tecnológico, o material recebe gelo artificial durante a usinagem, uma solução que diminui o calor de hidratação, melhora a trabalhabilidade, agiliza a aplicação e garante altos padrões de durabilidade e performance.
Outro diferencial é o uso do sistema de balanço sucessivo, técnica amplamente adotada em obras de grande porte por permitir a execução do tabuleiro da ponte sem a necessidade de escoramento no solo. O método combina precisão geométrica e monitoramento por instrumentos de precisão, aumentando a eficiência da construção e reduzindo impactos ambientais.
Em complemento, a treliça lançadeira foi empregada na instalação das vigas pré-moldadas, oferecendo mais agilidade, precisão e segurança, além de minimizar interferências no tráfego da região durante as etapas de montagem.
“Com tecnologia, planejamento criterioso e foco contínuo em segurança e sustentabilidade, as novas pontes se aproximam da conclusão e prometem transformar de forma definitiva a mobilidade na região, beneficiando motoristas, moradores e toda a dinâmica de circulação entre Barueri e a capital”, destaca a concessionária.
Implantação das marginais da Castello Branco – 89% de avanço no total
As obras de duplicação das vias marginais da Rodovia Castello Branco (SP-280) fazem parte de um amplo projeto de infraestrutura da ViaOeste, em conjunto com a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), que visa ampliar a capacidade viária da rodovia, especialmente em trechos de grande fluxo.
“Essas atividades são indispensáveis para o avanço das obras que integram o projeto de modernização dos trevos de Alphaville e de Barueri. A iniciativa contempla também a ampliação das marginais da rodovia, com foco na melhoria do acesso e na fluidez do trânsito, beneficiando importantes vias da região, como a Alameda Rio Negro, Avenida Tamboré e Estrada da Aldeinha”, explica a ViaOeste.
Com um investimento de R$ 1 bilhão, o projeto promete melhorar de forma significativa a interligação entre a capital paulista e os municípios da região, promovendo avanços estruturais que contribuirão diretamente para a mobilidade urbana, o crescimento econômico e a qualidade de vida de milhares de pessoas que circulam diariamente pelo trecho.
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