A partir das 22h de hoje, segunda-feira (28), entra em operação um novo trajeto para os motoristas que acessam o bairro Aldeinha pela alameda Rio Negro, no Trevo de Alphaville, na cidade de Barueri. A nova rota já faz parte da configuração final do projeto viário da região.
A melhoria faz parte do projeto de reconfiguração do sistema viário da região, integrado às obras de implantação das novas vias marginais da Rodovia Castello Branco (SP-280), entre os quilômetros 22 e 27. Aumento da capacidade de tráfego, maior fluidez viária e melhoria na segurança de motoristas e pedestres são os objetivos do projeto de infraestrutura, de acordo com a ViaOeste, responsável pela obra.
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Alphaville: acessos mantidos
A nova configuração em Alphaville conta com três semáforos, posicionados na alameda Rio Negro, na Rua Bahia e na via de acesso à Aldeinha. Todos os acessos foram mantidos, garantindo continuidade aos fluxos existentes, conforme abaixo:
Alameda Rio Negro (sentido Aldeinha)
Acesso mantido para São Paulo
Acesso mantido para o bairro Aldeinha
Retorno mantido na própria Alameda Rio Negro
Rua Bahia
Acesso mantido para Aldeinha
Acesso mantido para São Paulo
Acesso mantido para a Alameda Rio Negro
Aldeinha
Acesso mantido para São Paulo
Acesso mantido para a Alameda Rio Negro
Os motoristas que circulam pelo Trevo de Alphaville devem ficar atentos à nova sinalização e, claro, respeitar os semáforos.
Nova ponte Guilherme de Almeida: investimentos na área superam R$ 10 mi
Uma outra frente de trabalho no projeto de duplicação das vias marginais da rodovia Castello Branco é a nova ponte Guilherme de Almeida. Os investimentos superam R$ 10 milhões, com destaque para a implantação do grande bloco de fundação (apoio 5 leste da nova ponte Guilherme de Almeida), elemento estrutural essencial para a continuidade das obras.
São realizadas duas grandes etapas de concretagem por mês na nova ponte. Estão em curso ainda as fundações e estruturas de arte especiais, que envolvem a montagem de pilares e vigas com o auxílio de guindastes de grande porte. Além disso, ocorrem as obras de contenção no km 26, primordiais para estabilização do terreno e posterior implantação da Marginal Oeste e do Ramo Rotary A.

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