O Metrô de São Paulo aprovou o primeiro aditivo ao contrato da Linha 22-Marrom, que conectará a capital paulista a Cotia. O acordo com o Consórcio SYSTRA Prime L22 aumentou o valor em R$ 102 mil, totalizando R$ 8,1 milhões.
A decisão foi aprovada na segunda-feira (28). A alteração se deve à necessidade de detalhar as opções de traçado dos trilhos, o que demandará levantamentos aerofotogramétricos e materiais cartográficos extras.
Embora o aditivo não especifique qual alternativa foi selecionada, o Metrô confirmou que haverá modificações no percurso original da linha.
Além disso, a Linha 22 vai ter um trecho de seu percurso alterado para facilitar a conexão com a futura Linha 20-Rosa. Com as mudanças, a rota deve passar pela Cardeal Arcoverde, nos arredores do Cemitério São Paulo, em vez do percurso anterior, que previa a passagem pela Teodoro Sampaio.
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As duas vias estão entre as mais conhecidas e importantes no bairro de Pinheiros. Ambas auxiliam na conexão da zona oeste com a região central e outros importantes trechos com a Avenida Doutor Arnaldo, Rua da Consolação e Avenida Paulista.
Linha 22-Marrom
Com previsão de inauguração para 2036, a Linha 22-Marrom ligará Cotia a São Paulo, em 38 minutos e terá cerca de 30 quilômetros de extensão.
Estão previstas 19 estações, sendo sete na cidade de Cotia, na região da Granja Viana, Mesopotâmia, Estrada do Embu, Parque Alexandra, Jd. Sabiá, Santo Antônio e Centro. Além disso, haverá duas paradas em Osasco, as estações Santa Maria e Victor Civita.
O usuário da futura linha 22-Marrom do Metrô terá conexão com a linha 9 – Esmeralda (trem), linha 4 – Amarela (metrô) e linha 2 – Verde (metrô). O trajeto chegará a regiões como Sumaré e avenida Brigadeiro Faria Lima, importante centro financeiro da capital paulista.
A obra tem previsão de início ainda em 2026 e será custeada pelo governo estadual. O projeto conta com o apoio e parceria de prefeituras, como as de Cotia, São e Osasco.
Em 25 de junho, Metrô abriu uma licitação para realizar sondagens de solo e mapeamento de redes subterrâneas da Linha 22-Marrom. A empresa selecionada deverá verificar as redes de esgoto, energia e água, além de outros elementos que possam estar no subsolo e dificultar o desenvolvimento da obra.
O trabalho técnico inclui o levantamento detalhado de infraestruturas existentes no subsolo, como redes de esgoto, abastecimento de água, energia elétrica e outros elementos que possam interferir ou ser impactados pelas futuras obras.
Essas informações são consideradas fundamentais para definir o traçado da linha, além de apontar a localização das estações, canteiros de obras e demais estruturas operacionais. A abertura das propostas está marcada para o dia 12 de agosto, por meio de licitação eletrônica.
*com informações dos portais Gazeta de SP e Metrô CPTM.
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