A Linha 17-Ouro do Metrô de São Paulo chegou a 95% de conclusão das obras civis e entrou na etapa final antes do início da operação, previsto para março deste ano. Neste momento, os trabalhos estão concentrados no acabamento das oito estações do trecho prioritário e na preparação dos sistemas operacionais da linha.
Retomada em setembro de 2023, a obra avançou ao longo do último ano e agora apresenta frentes de trabalho voltadas à instalação de comunicação visual, sinalização, equipamentos de acessibilidade, catracas e paisagismo. As intervenções ocorrem ao longo da Avenida Roberto Marinho, em parte da Avenida Washington Luís e na Marginal Pinheiros.
As estações Morumbi e Vereador José Diniz atingiram 99% de execução. A estação Aeroporto de Congonhas chegou a 97%, enquanto Campo Belo alcançou 98%. De acordo com o cronograma, todas as oito estações já contam com escadas rolantes e elevadores instalados.
Paralelamente às obras civis, o projeto avança na etapa operacional. Oito dos 14 trens previstos para a linha já foram entregues ao Pátio Água Espraiada. Os próximos meses serão dedicados à instalação dos sistemas, aos testes e ao comissionamento, processo necessário para a liberação da operação comercial.
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A Linha 17-Ouro terá como principal função ligar o Aeroporto de Congonhas à malha metroferroviária da capital. A conexão será feita com as linhas 9-Esmeralda e 5-Lilás, incluindo um túnel de ligação sob a Avenida Washington Luís. A expectativa é de redução no tempo de deslocamento para usuários do aeroporto e moradores da zona sul.
Além do acesso a Congonhas, o novo ramal ampliará a integração com regiões como Moema, Santo Amaro, Pinheiros, Osasco e o eixo da Avenida Engenheiro Luís Carlos Berrini, área de grande concentração de empregos e circulação diária de passageiros.
No trecho prioritário, entre Morumbi e o Aeroporto de Congonhas, a Linha 17 terá 6,7 quilômetros de extensão, oito estações, um pátio de manutenção e frota de 14 trens. A previsão é de que o sistema atenda cerca de 100 mil passageiros por dia.
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